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據(jù)新華社援引越南媒體報(bào)道，越南國(guó)會(huì)2月19日批準(zhǔn)投資建設(shè)老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目。

將與中國(guó)接軌

根據(jù)越南政府提交的規(guī)劃方案，該鐵路主干線全長(zhǎng)約390.9公里，3條支線長(zhǎng)約27.9公里，起點(diǎn)為老街省與中國(guó)云南河口北站軌道連接處，終點(diǎn)為海防市瀝縣，途經(jīng)越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內(nèi)市、北寧省、興安省、海陽(yáng)省和海防市等7省2市。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，針對(duì)上述消息，在2月19日舉行的中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)外媒記者“中方對(duì)該項(xiàng)目有何評(píng)論”的提問(wèn)時(shí)表示，去年以來(lái)，中越雙方多次就推進(jìn)兩國(guó)鐵路互聯(lián)互通交換意見(jiàn)，一致同意將加快老街—河內(nèi)—海防標(biāo)軌鐵路可研，同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)軌鐵路的規(guī)劃編制工作，抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路的連接線工作。其中，老街-河內(nèi)-海防鐵路全長(zhǎng)約380公里，軌距1435毫米，運(yùn)輸旅客和貨物，客運(yùn)列車(chē)速度約160公里/小時(shí)，貨運(yùn)列車(chē)約120公里/小時(shí)。

“老街-河內(nèi)-海防”一線是越南“兩廊一圈”倡議的重要組成部分�！皟衫纫蝗Α�‌是指“昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧”和“南寧—諒山—河內(nèi)—海防—廣寧”兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊以及環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈。這一概念由時(shí)任越南總理潘文凱2004年5月訪華時(shí)提出，旨在通過(guò)經(jīng)濟(jì)合作促進(jìn)中越兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，中越兩國(guó)多次提出推進(jìn)共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對(duì)接合作，更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展，更多惠及兩國(guó)人民。

越南媒體此前曾指出，老街-河內(nèi)-海防鐵路的建設(shè)有助于改善越南貨運(yùn)和促進(jìn)區(qū)域間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。越南《河內(nèi)時(shí)報(bào)》稱(chēng)，該鐵路項(xiàng)目將加強(qiáng)與越南北部最大港口海防的連通性，促進(jìn)越南與中國(guó)的交通聯(lián)系，以快速、便利和安全的方式滿足越南的高質(zhì)量運(yùn)輸需求。

紡織出海更便利

據(jù)悉，目前從云南運(yùn)貨到海防，卡車(chē)運(yùn)輸需耗時(shí)兩天，且運(yùn)費(fèi)高、易堵車(chē)。鐵路開(kāi)通后，時(shí)間縮短至5小時(shí)，運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)降三成。這將直接降低紡織品的運(yùn)輸成本，能夠保障紡織品的及時(shí)交付，減少因運(yùn)輸延誤導(dǎo)致的違約風(fēng)險(xiǎn)，有助于紡織企業(yè)建立更可靠的供應(yīng)鏈體系。

此外，該鐵路未來(lái)還能連上中泰鐵路、中老鐵路，組成“泛亞鐵路網(wǎng)”，進(jìn)一步促進(jìn)亞洲國(guó)家間的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也能給紡織行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。